route provinciale

  • 1695 | Route Provinciale

    1694. Route provinciale Un groupe de Villas c Anne-Marie Delvaux.jpg

    Un groupe de villas rixensartoises, le long de la Route Provinciale.

    Paul Buffin relate l'histoire de ce tracé : "Le projet initial prévoyait, vers 1910, de relier La Hulpe à Villers-la-Ville par une route de grande communication. La gestation fut longue. Les hésitations, les délais étaient surtout d’ordre financier. La trésorerie communale espérait limiter son intervention dans un projet provincial, selon une pratique déjà éprouvée dans le passé. En 1914, le conseil communal émettait des réserves sur l’utilité de cette voie. Néanmoins les premiers travaux du tracé commencèrent pendant la guerre 1914-1918 afin d’occuper les chômeurs. Un grand déblai fut creusé dans la bruyère du Glain dont le sable était transporté vers les Papeteries de Genval. La route fut déjà subsidiée de 1917 à 1920. En 1919, la commune fit un emprunt de 80.000 francs pour continuer le chantier. Quelques rails et des carcasses de wagonnets Decauville achevèrent de rouiller au fond de la Bruyère pendant les années trente. Cet embryon de l’avenue Franklin Roosevelt restera à l’état de sentier et de déblai, entre la papeterie et l’avenue Jean Rosy, jusqu’au début des années cinquante.

    Cependant Genval, vers 1935, avait déjà créé l’avenue Albert Ier, pavée depuis le bas de la rue de la Bruyère (Marie Pouli) jusqu’à Maubroux et les Papeteries. En 1951, le projet est repris et sera mis en oeuvre par tronçons jusqu’à la limite de la commune. La route Provinciale est devenue l’avenue du 9 Mai (1) avant d’être l’avenue John Kennedy" (I, pp. 94 et 95).

    ◼︎ RÉTRO RIXENSART | Route Provinciale, un projet de 30 ans

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    (1) Beaucoup de Rixensartois se sont posé la question de savoir ce que représentait ce 9 Mai. Le 8, tout le monde savait qu’il s’agissait de la reddition de l’armée allemande aux alliés occidentaux. Le 10, personne n’avait oublié l’invasion du 10 mai 1940. Moins nombreux étaient ceux qui se souvenaient que la capitulation des Allemands devant les armées soviétiques était datée du 9, jour qui n’avait pas de signification majeure pour l’occident. Croire qu’il s’agissait d’une moyenne arithmétique était simpliste (I, p. 95).

    Collection | DELVAUX Anne-Marie Édition | Eric de Séjournet © 2010-2017
  • Route Provinciale

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    1949 | Papeteries de Genval, une Grande Entreprise belge (1)

    La construction de la Route Provinciale (actuellement avenue Franklin Roosevelt) est imminente. Elle reliera Genval à Rixensart. 

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    (1) Cette photo illustra un article, consacré aux Papeteries de Genval en mai 1949. Intitulé "Une Grande Entreprise belge", l'article paru dans Les Vétérans Coloniaux, une revue congolaise.

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    2017 © Monique D'haeyere

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    Collection | CERCLE d'HISTOIRE de RIXENSART Édition | Eric de Séjournet © 2010-2017
  • 1359 | Grand Hôtel du Centre

    C Grand Hôtel du Centre 1937 c JCR CCB.jpg

    Grand Hôtel du Centre à Rixensart, au croisement des avenues de Merode et Kennedy, et de la Route provinciale.

    'Le Fond du Bois se trouve quasi au milieu des quatre hameaux de Rixensart et s'est appelé Centre depuis 1935. A cette époque, M. Kashy achète trois des terrains du carrefour des avenues de Merode et Kennedy. Il y fait construire le Cinéma du 'Centre', l'hôtel-restaurant du Centre et les maisons y attenantes (...). Monsieur Kashy était un visionnaire doublé d'un homme d'affaires très avisé et astucieux. Après la guerre 1940-1945, il fait remblayer le fond occupé aujourd'hui par le centre commercial Kennedy créé et ouvert en 1977. A l'autre coin du carrefour, le GB, ouvert le 16 février 1972' (I). 

    Rétrospectives

    ◼︎ RÉTRO RIXENSART |  HÔTEL DU CENTRE, concentré de services

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    11.2015 © Monique D'haeyere

  • 309 | Route provinciale

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    après 1951 - En 1951, le projet de relier La Hulpe à Villers-la-Ville est repris et sera mis en oeuvre par tronçons jusqu’à la limite Sud de la commune. La route Provinciale devint l’avenue du 9 Mai (1) avant d’être appelée avenue John Kennedy.

    L’avenue de Villefranche prolongera dès 1970 l’avenue Kennedy jusqu’à la limite de la commune (I).

    Selon les propos recueillis par Francis Broche, la photo daterait de 1952, et la RN 275 aurait été construite avec les fonds du Plan Marshall.

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    9.2006 © Francis Broche

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    (1) 9 mai 1950 : Déclaration du Plan Schuman, considérée comme l’acte de naissance de l’unification européenne

    Collection | VAN GOETHEM Magguy Édition | Eric de Séjournet © 2010-2017